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确保柴油机冷却系统的散热效果
日期:2014-4-3 人气:627返回

  燃烧室按组织燃烧过程的特点和结构不同分为开式、半开式、预燃室式和涡流室式四类。前两类属于直接喷射式燃烧室;后两类属于分隔式燃烧室。燃烧室的优劣对柴油亚博体育苹果下载地址组的性能有决定性的作用,因此是柴油机设计的关键。

  低速柴油机和部分中、高速柴油机主要用无涡流的开式燃烧室。燃烧室由气缸盖底面和活塞顶面形成,具有一定形状的整体空间。多孔喷油器能使燃油雾化良好,并均匀分布在燃烧室空间。因此,开式燃烧室中的燃烧属于典型的空间式燃烧过程,要求燃烧室与油束形状和分布相配合。它的优点是燃料消耗率低,起动容易;缺点是燃料雾化要求高,难于适应变转速工作。

    为了确保柴油机冷却系统的散热效果,使柴油机正常工作,增加柴油机的使用寿命,应及时清除柴油机水厢内的水垢。

  用30公斤水,2.5公斤苛性钠,0.6公斤煤油配成清洗液,倒入水箱中。然后启动柴油机,中速运行10分钟左右后熄火。待10—12小时后再重新启动柴油机,中速运转10分钟左右熄火,放出清洁液。加入清洁的冷却水后起动柴油机,中速运行自行清洁。如此反复2—3次,即可将水垢彻底清除干净。

  预燃式燃烧室由预燃室和主燃烧室两部分组成。预燃室在气缸盖内,占压缩容积的25~40%,有一个或数个通孔与主燃烧室连通。燃料喷入预燃室中,着火后部分燃料燃烧,将未燃的混合物高速喷入主燃烧室,与空气进一步混合燃烧。这种燃烧室适用于中小功率柴油机。

  涡流室燃烧室和预燃室燃烧室都用轴针式喷油器,喷油压力较低,工作可靠;由于涡流室内涡流随转速增高而加强,柴油机高转速时柴油和空气仍能很好地混合。

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